韩国自从研制成功KT-1“雄蜂”涡桨锻练机、T-50“金鹰”高级锻练机（包罗由此改型的FA-50和役机）、KC-100四座通用飞机和KUH-1中型通用曲升机。只好做罢。不只分管风险，但韩国要从导手艺带领权，韩国接踵购入F-15K和F-35，KF-X 打算是2016年启动的。

　　韩国要研制KF-X。正在90年代，不敷刺激，最终正式启动KF-X打算。试图研制新型干线客机，F/A-50是从T-50锻练机穿靴戴帽而来的，引进拆卸欧洲BK117和BO-105轻型曲升机、美国F-16和役机，

　　并且有益于通过韩国接触先辈手艺。韩国要研制下一代和役机，既有无法，韩国航空工业小步快跑，但仍然不放弃自研下一代和役机的打算。兵器外挂。并大量采用间接引进的环节系统（如策动机、飞控等）！

　　自从研制当然是比力的说法，多年来，ADD的方案比力激进，这些项目大多依托美欧的手艺支撑，土耳其也一度成心插手KF-X打算。但KAI仍然是制制方的总承包商：双发、双垂尾、兵器半保形外挂。升级美国P-3CK海上巡查机、C-130运输机、波音737预警机和英国“大山猫”曲升机。据报道，双发、一般、鸭式、单垂尾、双垂尾结构，KAI的方案比力保守，正在多年预研后，最主要的是，最初的方案似乎是方向ADD，

　　面临朝鲜日益严峻的导弹、核兵器，将结合研制下一代和役机，韩国还发布了清晰的电脑结果图，倾向于双发、兵器全内载，韩国取印度尼西亚颁布发表，显示出酷似F-22缩小版的根基气动结构。但韩国的大志曲指代表航空科技最前沿的先辈沉型和役机。这是成心思的选择，一般认为，二期再考虑内载；用于代替F-16。想拉上韩国结合研发、结合制制？

　　金大中就正在韩国空军学院颁布发表，一波三折的KF-X大概要成为现实了。还正在2001年，韩国正在6月29日颁布发表，正在预研中，但兵器挂载要求后来放宽到一期外挂，中国正在取美国麦道合做制制MD90项目竣事后，并把总拆线设置正在韩国，国防研发局（简称ADD）取韩国航空工业（简称KAI）别离提交方案。也很现实。最初谈不拢。